6 AOX丨Reaktionsstrategie bei Blockierung der Gasregelklappe

1 Aktuelle Situation

Die elektrische Regelklappe wird im Gasleitungsnetz häufig verwendet, um die Druckanpassung des Leitungsnetzes und die Anpassung des Verbrauchs und des Heizwerts des Benutzers zu realisieren. Dies ist eine unverzichtbare Ausrüstung für den Betrieb des Systems, und es gibt keine andere (bessere Alternative) Die Regelklappe klemmt häufig aufgrund des Einflusses von Gasfeuchtigkeit und Verunreinigungen auf den Ventilkörper während des Betriebs.) Die festsitzende Regelklappe führt zu einem Ungleichgewicht des Systemdrucks, was zu einer Blockade auf der Benutzerseite führt geringer Benutzerverbrauch oder niedriger Heizwert, um den Produktionsbedarf zu decken. (Das Blockieren der Regelklappe führt zu Schäden an der Ausführungsstruktur und sogar zum Durchbrennen des Motors, was die Verschrottungsrate des Motors und die Betriebskosten der Unternehmensausrüstung erhöht.) Aus der Analyse der Verwendung von Bei der Regelklappe sind in den letzten zwei Jahren insgesamt 11 Probleme mit der Regelklappe aufgetreten, davon sind 9 auf Blockierungen zurückzuführen und können nicht in Betrieb genommen werden. Das Problem der Blockierung ist für 81,8 % des Ausfalls der Regelklappe verantwortlich.

Durch die Untersuchung des Absperrklappenstandorts und der bestehenden Probleme wurde festgestellt, dass die Blockierung der Regelabsperrklappe das Engpassproblem darstellt, das die Produktion einschränkt, um zu liefern. Die Blockierung der Absperrklappe gefährdet ernsthaft die Regulierung des Gassystemnetzdrucks und der Gasversorgung und erhöht auch die Frequenz verringert die tägliche Wartung der Absperrklappe und erhöht die Wartungskosten der Klappe.

 

2 Ursachenanalyse

Als Reaktion auf die oben genannten Probleme werden die Blockierung der Online-Regelklappe und ihre Auswirkungen analysiert. Die Hauptprobleme sind wie folgt.

(1) Die Regelklappe ist ununterbrochen in Betrieb und bewegt sich über einen längeren Zeitraum nicht, was leicht zur Zerstörung des Wellen- und Hülsenspalts sowie zum Rosten und Festkleben der Hülse an der Welle führen kann.

(2) Unterschiede in der internen Struktur der Regelklappe. Durch die Analyse der Struktur der Regelklappe vor Ort gibt es hauptsächlich zwei Arten des Ventilkörpers: einachsige Hülse und zweiachsige Hülse, wie in Abbildung 1 dargestellt Die linke Abbildung ist eine einachsige Hülsenstruktur, die rechte Abbildung ist eine zweiachsige Hülsenstruktur.

Abbildung 1 Regelklappe mit zwei Arten von Ventilkörperstrukturen

(3) Je nach Ventilhersteller unterscheidet sich die Auswahl des Materials der Ventilkörperhülse. Je besser die Hülse aus Kupfer oder Kupferbasismaterial besteht, die mit selbstschmierenden Verbundwerkstoffen beschichtet ist, desto geringer ist die Wahrscheinlichkeit von Rost an Welle und Hülse verschiedene Ärmelmaterialien.

(4) Das Ventil wird nicht täglich einer regelmäßigen Testdrehung unterzogen, und die Absperrklappe wird regelmäßig entsprechend der im Fördermedium enthaltenen Menge an Staub und gesättigtem Wasser getestet, um eine Zerstörung des Hülsenspalts durch Staub und Wasser zu vermeiden .

(5) Der Alterungsfehler der Druckflanschdichtung des Ventilkörperwellenkopfes führt dazu, dass der Druckflansch die Reibung der Welle erhöht, was zu einem Überdrehmoment führt, bei dem der Ventilkörper nicht wirkt.

(6) Temperaturunterschiede und Druckunterschiede zwischen den beiden Seiten des Ventils führen zu einer ungleichmäßigen Verformung der Ventilplatte, einer ungleichmäßigen Kraft, die sich nicht drehen kann, oder einer unflexiblen Drehung.

(7) Falsche Installationsrichtung, die Ventilplattenwelle ist nicht parallel zum Boden installiert, was leicht zu Ascheansammlungen am Wellenkopf und Feuchtigkeitsansammlung und Korrosion der Welle führen kann.

 

3 Lösung Gegenmaßnahmen

Aus den oben genannten Gründen, wie z. B. der Inflexibilität der festsitzenden Rotation, gibt es weitere Ursachen für das Festsitzen der Absperrklappe, was es schwieriger macht, den Ausfall des Ventilkörpers zu beurteilen.

Daher ist die tägliche Inspektion und Wartung des Ventilkörpers wichtiger, um den normalen Betrieb des Ventilkörpers sicherzustellen, vor allem aus folgenden Gründen, um das Problem der Blockierung des Ventilkörpers zu lösen.

(1) Bei der Auswahl des Ventilkörpers wird davon ausgegangen, dass die Anforderungen an die Verwendung des Hülsenmaterials erfüllt sind. Die Regelklappe wird gegenüber Kupfer oder selbstschmierendem Verbundmaterial bevorzugt. Die Stahlhülse ist leicht zu rosten, Kupfermaterial ist aufgrund des Materials mit Da die Welle aus zwei verschiedenen Materialien oder einem Verbundmaterial mit selbstschmierenden Eigenschaften besteht, ist die Möglichkeit einer Rostanhaftung sehr gering.

(2) Aus Sicht der Struktur des Ventilkörpers ist es energiesparender, eine Absperrklappe mit einer Hülse für die Drehung zu wählen, als eine Absperrklappe mit zwei Hülsen. Das Drehmoment der Regelklappe ist gleich dem Drehmoment mal dem Drehmoment. Bei einem bestimmten Drehmoment ist die Größe des Drehmoments proportional zur Größe des Drehmoments. Die Größe des Drehmoments ist proportional zur Größe der Reibung, und die Reibung ist proportional zum Reibungskoeffizienten. Dadurch wird bestätigt, dass die Zerstörung des Hülsenspalts, das Rosten und Festkleben der Hülse oder die Alterung der Packung zu einer Änderung des Reibungskoeffizienten und damit zu einer Änderung des Drehmoments führen Zunahme. Darüber hinaus wird bestätigt, dass der Reibungskoeffizient für verschiedene Buchsenmaterialien unterschiedlich ist und die Reibungskraft für verschiedene Kontaktflächen unterschiedlich ist.

(3) Aus der täglichen Verwaltung sollte der Ventilkörper regelmäßig einer Testdrehung unterzogen werden. Die Packung der Wellenkopfdruckfeder sollte regelmäßig ausgetauscht werden, und eine Graphitpackung sollte ausgewählt werden, um eine Erhöhung der Reibung durch Alterung und Verhärtung der Fettpackung oder der ölfreien Packung zu vermeiden.

(4) Betrieb des Ventilkörpers, um sicherzustellen, dass die Temperatur und der Druck der Rohrleitung auf beiden Seiten des Ventils ausgeglichen sind, um ungleichmäßige Verformungen und unausgeglichene Kräfte zu vermeiden, die durch Temperatur- und Druckunterschiede verursacht werden, die durch das Feststecken des Ventils verursacht werden.

(5) Um den Staub und die Feuchtigkeit im Gas so weit wie möglich zu kontrollieren, sollte der Ventilkörper so installiert werden, dass die Welle des Ventilkörpers parallel zum Boden verläuft, um den Betrieb des Ventilkörpers zu fördern um zu vermeiden, dass sich bei der vertikalen Installation des Schachtkopfes Wasser und Asche ansammelt, die durch Schäden an der Welle und dem Hülsenspiel verursacht werden.

(6) Um Schäden an der Welle und dem Hülsenspalt zu vermeiden, kann Rost an der Welle anhaften, die Welle und der Hülsenspalt eine leichte Spaltbeschädigung oder ein leichtes Problem mit dem Hängenbleiben darstellen Um die Hülse und Welle zu schmieren, um das Hängenbleiben zu lösen, ist die Tiefe des Lochs genau so, dass die Hülse nicht verletzt, die Ventilplattenwelle ist gut. (Nachdem das Loch geöffnet wurde, wird die Öleinspritzdüse installiert und mit einer Hochdruckölpistole dünnes Öl eingespritzt, um den Zweck der Schmierung zu erreichen.) Abbildung 2 zeigt das Beispiel der Öleinspritzdüse im tatsächlichen Stau.

Abb. 2 Beispiel für das Hinzufügen einer Öldüse bei einem tatsächlichen Stau

4 Wirkungsbewertung

Durch eine umfassende Analyse der Ursachen für das Blockieren von Absperrklappen sind die Hauptursachen für das Blockieren von Absperrklappen die Anzahl der Buchsen, das Material der Buchsen sowie die Beschädigung der Buchsen und des Wellenspiels. Für den Ventilkörper, der bereits online ist, ist es unmöglich, die Anzahl der Buchsen und das Buchsenmaterial online zu ändern, und das Problem des Verklemmens kann nur gelöst werden, indem das Problem der Beschädigung des Wellen- und Buchsenspiels gelöst wird. Der praktikable Weg besteht darin, Öleinspritzlöcher hinzuzufügen. Diese Methode erfordert keine Offline-Abschaltung der Absperrklappe, Sie müssen die Öleinspritzdüse im Voraus bearbeiten, eine Hochdruck-Öleinspritzpistole vorbereiten und einen einfachen Betrieb implementieren, ohne dass neue Probleme auftreten Einführung des Risikos nach der Implementierung, kann online durchgeführt werden, es muss kein Gasaufbereitungsgas gestoppt werden) Durch Hinzufügen von Öleinspritzlöchern im Wellenkopf kann sichergestellt werden, dass das Wellen- und Hülsenspiel nicht zerstört wird (Hülse tritt nicht auf Rostanhaftung, um eine Erhöhung der Reibung zu vermeiden, die dadurch verursacht wird, dass der Ventilkörper aufgrund der Erhöhung des Drehmoments, die durch die Erhöhung der Reibung verursacht wird, festsitzt.

5. Schlussfolgerung

Das Obige ist eine umfassende Analyse der Ursachen für die Blockierung der Absperrklappe. Es werden die Ursachen für die Blockierung der Absperrklappe bei der elektrischen Einstellung gründlich identifiziert und entsprechende Gegenmaßnahmen für jede Ursache vorgeschlagen, mit denen das Problem der Blockierung der Absperrklappe wirksam gelöst und eine lange Lebensdauer sichergestellt werden kann -Zyklischer Betrieb der Ausrüstung, Reduzierung des Auftretens von Unfällen mit Medienversorgungsunterbrechungen, Reduzierung der Wartungsarbeitsintensität, Konzentration auf die zusammenfassende Analyse der Hauptursachen für Blockierungen und Vorschlag der Lösung, Öleinspritzlöcher am Schachtkopf hinzuzufügen Hauptgründe. (Das oben Genannte gilt nicht nur für die Regulierung von Absperrklappen im Gasleitungsnetz, sondern die Methode kann auch auf die Fehlerbeurteilung und -verarbeitung im Zusammenhang mit der Rotation des Ventilkörpers ausgeweitet werden, um ähnliche Probleme zu lösen.