Das Komponenten Und Arbeiten Prinzip Von Das Elektrisch Aktuator

Der Stellantrieb besteht aus zwei Teilen: dem Stellantrieb und dem Einstellmechanismus (auch Steuerventil genannt). Die Arten und Konfigurationen der Einstellmechanismen für verschiedene Stellglieder sind ungefähr gleich, wobei der Hauptunterschied in den verschiedenen Stellgliedern besteht. Der Einstellmechanismus verwendet eine Vielzahl von Allzwecksteuerventilen, die sowohl für die Herstellung als auch für die Verwendung vorteilhaft sind.

Der Aktuator ist eine Druckeinrichtung des Aktuators, die entsprechend der Größe des Steuersignals einen entsprechenden Schub erzeugt und den Verstellmechanismus zum Betätigen drückt. Der Einstellmechanismus ist ein Einstellteil des Stellglieds. Unter der Wirkung des Schubes des Aktuators erzeugt die Einstellstruktur eine bestimmte Verschiebung oder einen bestimmten Drehwinkel und stellt die Strömungsrate des Fluids direkt ein.

Elektrische Stellantriebe sind ein wichtiger Bestandteil der elektrischen Steuerung. Es empfängt das 4 ~ 20mADC-Signal vom Ausgang des Motorcontrollers und wandelt es in eine geeignete Kraft oder ein Drehmoment um, um den Einstellmechanismus zu betätigen und den Flüssigkeitsfluss in der Rohrleitung während der Produktion kontinuierlich zu regulieren. Natürlich kann die elektrische Ausführung auch die Materialien, die Energie usw. im Produktionsprozess anpassen, um eine automatische Anpassung zu erreichen. Der elektrische Aktuator besteht aus einem elektrischen Aktuator und einem Einstellmechanismus. Der Teil, der das Steuersignal von der elektrischen Steuerung in Kraft oder Drehmoment umwandelt, wird als elektrischer Aktuator bezeichnet. und verschiedene Arten von Steuerventilen oder dergleichen. Die Einstellvorrichtung wird gemeinsam als Einstellmechanismus bezeichnet.

Elektrische Stellantriebe sind einfach und vielseitig, je nach Verwendungsanforderungen. Das einfachste ist der Elektromagnet am Magnetventil, zusätzlich zur Verwendung des Motors als Leistungsbauteil, um den Verstellmechanismus zu drücken. Die am häufigsten verwendete Art des Einstellmechanismus ist das Steuerventil, das mit dem in pneumatischen Antrieben verwendeten Steuerventil identisch ist.